Le guide de la trotinette à moteur sur Internet

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Ici figure les liens qui nous aident le plus chaque jour pour rester en contact avec le monde de la trottinette à moteur. En esperant qu'ils vous aideront:

Les forums,

-www.scooterevents.com : Notre source principale d'informations, mieux géré que GPN, s'est un peu "dégarni" récement en perdant quelque uns de ses membres les plus anciens (et les plus interessants) à cause du charactere un poil 'difficile' de Jeff, son proprietaire (qui reste quand meme une bible au niveau des moteurs industrielles qui equipent nos trottinettes). En Anglais.

-www.gopednation.com : Très clairement centré vers la seule marque Goped, il reste le leader en terme de traffic et de participants. Il est malheuresement très très mal géré, et l'immaturité légendaire des ses participants lui fait énormément de torts, malgré quelques rares sujets forts interessants. En Anglais.

-www.altrans.org : Notre outil de reference. Crée par des 'expatriés' de Scooter Events (on vous a dis que jeff a un charactere de cochon ?), le ton y est le plus neutre possible. L'institut à été crée dans le but de laisser une trace derriere afin que les 'générations futures' puissent profiter d'une base de donnée extensive et surtout puissent continuer a conduire leur trottinettes ou bon leur semble. En Anglais.

-www.balsac-club.org : Club de riders privé tournant à la societe secrete, les membres semblent tous se prenommer "Balsac - un numero quelconque", leur examens d'entree semble se conformer un peu a celui de certains gang de motards outre-atlantique, ils doivent en effet prouver qu'ils ont atteint la vitesse de 55km/h (vitesse verifie par GPS, equivalent a 70km/h sur le compteur d'une voiture). Une partie est accessible au public. En Anglais.

-bbladezscooterboard : Malgré une interface un peu moins agréable que les autres forums, il reste l'une des meilleure référence pour les scooters des marques Bladez, Tanaka, et Big Boy (du moins le modèle que ces trois marques partagent entre elles, la V3 ). Cela grace au professionalisme de Jim Bonnardel qui est proprietaire du magasin San Diego Mini Motorsports et administrateur du forum. En Anglais.

Les sites des constructeurs,

-Goped: Le site de la marque qui fit revivre la trottinette à moteur il y a bientot 20 de cela. En Anglais.

-Bladez: Le concurent le plus direct de Goped en terme de volume, vends des versions légerement personalisées des V3. En Anglais.

-Santa Cruz: Le concurrent le plus proche de Goped en terme de produits, bien représenté sur les circuits, mais reste quand meme plus marginale en terme de chiffre. En Anglais.

-Big Boy: A l'origine une des marques revendant des V3, s'est depuis specialise dans la production d'un model tout-terrain 'hummer' sous l'appelation V5 et V6. En Anglais.

-Tami: La marque sous laquelle sont vendue les trottinettes Viza en dehors des Etats-Unis, des trottinette qui sont fiable et relativement performantes, mais qui n'ont absolument pas évolué depuis maintenant de nombreuses années. Un manque evident de peps. En Anglais.

-Tanaka: Producteur des moteurs du meme nom (moteurs qui sont increvables), Tanaka commercialise depuis un peu plus d'un an des V3, cela grace à son reseau de distributeur de materiel de motoculture et grace à une alliance avec Bladez. En Anglais.

-Evo: Constructeur du tout nouveau 2x, la marque a été crée par Mike Puzey, le designer original des V3. Grace a un prix en chute libre (un millier de $ tout de meme), et des characteristiques plus qu'interessantes (transmission a 2 vitesses, suspension avant de 12cm de debattement, moteur le plus puissants produits montés d'origine...) Evo a fait une entrée fracassante dans un marche deja mature, il reste neanmoins des interrogations quand à la fiabilité de certaines pieces (les transmissions notament) et surtout la réponse a venir du leader du marché, Goped. En Anglais.

Les motoristes,

-Active: "The King of the Hill", indetronée jusqu'a maintenant dans la catégorie des moteurs de débroussailleuse. Disponible en 49 et 52.5 cc.

-Bluebird: Le concurent direct de l'active. Disponible en 47, 52 et 57cc.

-Mistubishi: Des moteurs qui ont vite disparu en tant que telle, pour renaitre sous une pale version produit par hausang en chine. Disponible en 43 et 51cc.

-Tanaka: Certainement pas les plus puissants, mais les plus fiables des moteurs produits jusqu'a maintenant. Des moteurs qui se pretent assez bien au 'tuning'. Disponible en 35, 40 et 47cc.

-Polini: Des moteurs de pocketbikes qui une fois montés apres de nombreuses modifications sur le chassis de la trottinette, ecument les circuits. Disponible en 39 et 50cc, a refroidissment a air ou liquide.

-Morini: Monté exclusivement sur les Screamer et les V6 de Big Boy, ce sont des moteurs de deux-roues traditionels. Une large gamme de moteur.

Autres

-Motoservices: Ils se définissent comme "Le portail de la moto facile", et ils ont bien raison. Ce site est une mine d'informations, avec notament une page assez complète sur les trottinettes. Nous leurs devons beaucoup de précisions sur certains points de loi concernant les trots en france.

-Solexin: Celui que l'on pourrait appeler l'ancetre de la trottinette à moteur, le Solex, a ici trouvé son repaire.